网通社批驳 在刚刚终结的电动汽车百东说念主会（2025）论坛上探花 偷拍，比亚迪集团品牌及公关处厚爱东说念主疏远的点赞祥瑞在2024年插足世界汽车集团销量前十，并暗示“这瑕瑜常可喜的事情”。

看成一直以来针尖对麦芒的竞争敌手，这么大方的道喜书不宣意。

固然从2024年的销量数字中看到，在举座销量界限上，祥瑞距离比亚迪还有约100万辆的差距。但令东说念主有时的是，祥瑞汽车竟在2025开年（1-2月）逆袭比亚迪，以近42万辆国内零卖销量力压比亚迪成为第一。

新动力汽车波澜重塑产业生态、也糟塌了旧有的竞争样貌，一切转念皆在动态的重塑之中。看成现在最有阅历挑战新动力“一哥”的车企，祥瑞赶超比亚迪，还差什么？

政策整合见奇效，祥瑞2024财务与销量双重突破

户外品牌

祥瑞汽车集团2024年营收2402亿元、净利润166亿的财报里，藏着34%的营收增速与213%的利润暴增。完成极氪与领克品牌吞并之后，极氪科技集团交出的首份答卷也饱和亮眼：总营收1138.9亿元，同比增长39%。

销量层面，祥瑞集团2024年总销量同比增长32%，达到217.7万辆，逾额完成200万辆的销售指标。其中，祥瑞品牌全年销售167万辆，同比增长27%，中国星系列全年销售117万辆，集合8年景为国内燃油车自主品牌第一。极氪品牌委用量达22.21万辆，同比增长87.2%，接近其23万辆的年度指标。领克品牌全年销量超28万台，同比增长近30%，新动力车型占比超58%，累计销量突破133万辆，界限效应显耀.

有如斯施展，就不得不提到祥瑞控股集团在2024年发布的《台州宣言》。当李书福在台州喊出“品牌整合与政策协同”的宣言时探花 偷拍，大略他我方皆没猜想，只是半年后，祥瑞会以这么凌厉的姿势得到突破。